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第七百一十九章 船厂

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骨在船只的最底部,建造的顺序是由下往上,这就要用到“脚手架”那种可以根据工序要求,逐渐转移工作地点的设施。

    “现在是万事俱备,只欠东风。”薛凯欣慰的看着车间,这是海事监的心血,也是事关国策的南洋海运之中,仅次于江都码头的设施。在可以预见的将来,这里造出的商船和战船,能在东海之外乘风破浪,这让薛凯的心中充满了自豪:“很快就可以开始造船了。”

    “船坞在哪?”赵启明打断了薛凯的思路:“带我去看船坞。”

    “船坞?”薛凯不解:“何谓船坞?”

    赵启明莫名其妙,转过头来发现不仅是薛凯,海事监的其他属官,甚至是赶过来的船厂工匠,都表情茫然。

    “你们没有建造船坞?”赵启明的他语气让人觉得这船坞仿佛是必不可少的。但海事监和船厂方面都不知道船坞为何物,以至于薛凯都怀疑海事监建造船厂时可能出现了重大的失误。

    这让薛凯紧张起来,试探着朝赵启明道:“船厂的建造都是严格按照少府的标准,也参考了很多老船工的建议,但是下官从来没听说过船坞,还请少监指教。”

    要说船坞这种东西,赵启明也是看电视纪录片才知道的,那是建造完成的船只下水,和修缮船只的重要设施。

    简单来说,船坞就是在船厂外修建的水上建筑。这种建筑基本露天,但是要在建筑内部开出深渠。这深渠能够容纳大型船只,位置要低于水平面,还要配备闸口。

    等到船只要下水的时候,就打开闸口引水进来,这样的话船只就能通过浮力轻松的驶向河道。同样的道理,如果有船只要进行维修的时候,也可以通过同样的办法进入船厂。

    船坞的远离很简单,赵启明记得纪录片上描述船坞时,出现的是古代的场景,便以为汉朝时就有了建造船坞的概念,结果没想到少府和当地的老船工对此只字未提,海事监在建造船厂时也没有船坞这种设施。

    这让赵启明觉得好奇:“没有船坞的话,建好的商船和战船要如何下水,如果有修理和维护的需要,海上和江面的船只又要怎么进入车间,这里距离江面还有些距离,难不成要用人力和绳索,强行拖拽?”

    听到这话,包括薛凯在内,海事监的属官和船工都茫然的看着赵启明。

    这让赵启明意识到,他们的确有这个打算。

    尽管古代的劳动力不值钱,但是造好的商船和战船足有数百吨,甚至是上千吨的重量,要拉动如此庞然大物,没有上千人是行不通的,况且船厂真正运作起来,可能每个月都有新的船只下水,更别提船进行频繁的维护和修理,动辄就要出动上千名劳工,那也太过劳民伤财了些。

    “船坞是必不可少的。”赵启明看着车间,然后朝薛凯道:“好在还没开始造船,现在建造船坞为时不晚。”

    说完这话,他就不再理会薛凯等人,开始在车间内到处走动,回忆着纪录片里船坞的构造,然后思考应该如何把船坞建造出来。
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