第369章 王江汽车的扩张

nbsp;   “老三你这速度可以啊，虽然去年的汽车市场想必前几年显得没有那么景气，但是我认为这只是暂时的，天朝的汽车市场很快就会迎来新一波的增长高峰。在发达国家，汽车行业已经算是夕阳产业，但是在天朝，汽车行业绝对是朝阳行业，至少在未来的十五年内，这个趋势不会改变”，江辉说道。

    “是啊，我也觉得是这样。在欧美发到国家，人均汽车保有量远远高于天朝，不要说达到他们的水平，我们只有达到他们一半，甚至是一半的一半，天朝的汽车销量就至少还要翻几番”，王振国说道。

    自上世纪80年代天朝开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆。私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。

    自我国加入世界贸易组织后，天朝汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。天朝汽车技术研究中心的一份研究报告指出，2005年私人购买轿车比例超过77%。

    随着私人轿车消费时代的到来，私人轿车成为拉动私车保有量大幅上升的主要因素。据国家统计局统计，2003年到2005年，私人载货车仅增长85万辆，而私人载客车则增长了633万辆，汽车4s店在未来发展空间充满了想象力。

    虽然天朝千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半，但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，节假日帝都屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。光辉集团要进入汽车行业的话，单单依赖传统燃油汽车，看来是不够的，新能源汽车的布局也需要同步展开。

    “老三，我觉得你可以继续加大王江汽车的扩张步伐，不仅在帝都及周边城市开店，华南和华东这两个汽车销售量最大的区域也要尽快进入。至于品牌的话，所有合资品牌以及主流的自主品牌的代理都可以去做。发展初期，我们对主机厂的话语权可能比较弱，只能听从主机厂销售部门的意见，但是等到我们公司的4s店数量达到一定程度之后，对这个行业的影响力就上来了。慢慢的，我们也可以进入汽车金融这一个领域”，江辉说道。

    汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。

    在天朝，汽车金融尚处萌芽阶段，而在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大。发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2005年，全球41个国家有2%的用户是通过贷款买车的，汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。

    所以对于王江汽车来说，未来考虑进入汽车金融是一个不错的选择。