第三百三十三章 格罗拉峰

接化作了抛物线。

    “我艹~~~~”猛然间车厢内想起胖鸟小七的尖叫声

    化作抛物线的猫鹰小七在最后一刻本能反应，拼命的煽动着翅膀，如风筝断线的小七总算断断续续爬飞起来，同时口中长吁一口气“吓死鸟爷我了，还好没...”

    而一旁两姐妹则呆呆看着眼前发生的这一幕，她们的表情十分精彩。

    不好！

    感到不对劲的小七悲催想到了此刻.....胖胖鸟头紧接着一转，它看到了小丫头正一脸愤怒盯着自己，那道目光变得越发不善。

    ………………

    …………

    ……

    车队修整差不多，继续上路

    不过在上路之前车队中所有拉力脚上全部被包裹起粗布，增加马匹、驮兽们行进时对地面产生的摩擦力，因为接下来的路就是廊道爬坡一环了。

    赶路的时间比较晚，有很多后来居上的旅人车队也都聚集在陆离车队的后面，廊道窄是肯定的了，后面的队伍也不可能随便穿过去，有的车队货物负荷比较严重，万一抢道时候发生什么意外，这里的损失不是他们能够承受的起。

    同样伴随着越加靠近前方，温度越是直线下降，廊道之中穿插彻骨寒风让每个路上行人都不由打了个激灵，这时候坐在车里的人就比较幸福了。

    遮风挡雨的厢车防护能力可不是吹得，尤其是厢车保温能力以及内部小火炉提供着充足热量，让人看起来厢车更像是在廊道中穿行的移动房屋庇护所。

    格罗拉山峰，位于菲门峡北麓廊道的最高山峰，当然这是陆离探测后得到的结果，海拔3688.43m，拦截宽度300余里，而廊道建在三分之二位置上，那也是在海拔2000m以上的区域，冷到什么程度陆离可不太想去体会一下。

    厢车外面车队最前沿，骑在高头大马上的瓦尔心中不停咒骂着廊道设计者

    ‘也不知道那个缺心眼把廊道建在这么高的地方，这是想要冻死人吧！’

    一边默默吐槽着开发设计廊道走势的王国祖辈先人，瓦尔一边禁闭嘴巴，他现在一句话都不想说，多说一句废话都嫌冷，像刀子一样的冷风灌进嘴里可不好受。

    旁边上了年纪的管家汉考克同样也不好受，这个年纪还在遭这样的罪可不止他一个，每年在廊道流通往来南北的人群太多了，上了年纪的路人也不在少数。

    默默吐槽廊道修建位置的人并不是只有瓦尔一个，几乎每个来到这里的路人心中都会莫名想起王国的先人为什么不将廊道的位置修的低一点。

    这一切并不能怪当初的王国廊道设计者，其实王国的先人们也很无奈，格罗拉的山峰比较特殊，其实与格罗拉同样高度的山峰在很久以前是有很多座的，可因为各种情况都渐渐被削减下去了。

    地壳变动、古老时代巨型魔兽撞击、某些想要做实验乱放法术的大佬们，渐渐当初高大伟岸的山峰就剩下格罗拉这么一座，其它山峰也都纷纷变矮过去。

    而格罗拉山峰更像是一堵巨大的岩体墙，外人不知道的事格罗拉山峰山体结构大部分都是一种特质石材，名为‘钢岩’一种岩石，硬度可以媲美钢铁，很难破坏分解掉。

    奥格罗尔大陆上，钢岩的储量并不多，只有在智慧生命绝迹的深山老林中才能找到这玩意。在非常古老的文明时代，钢岩被利用的十分广泛，至于现在实际作用却是寥寥无几。

    格罗拉山体结构中八成以上全是这玩意，廊道最初修建自然考虑以最快速度穿插通行至北方，所以廊道都是抄近的地方修，能直线就直线，实在不行就稍稍绕点弯。

    而廊道工程修到格罗拉山峰就彻底卡住了，原因是廊道正中间被堵住了，一枚宽度高度都无法估计巨型钢岩峰将廊道工程给拦截住了。

    格罗拉山峰拦截度太长了，想要绕过修道去费时费力还不讨好，浪费资源不说他们当时觉得这么修下去肯定会遭人后骂，而另外在找条路线这纯粹是扯犊子。

    于是，只能向上了，沿着格罗拉山峰一路上寻，直接爬到了格罗拉肩膀上把廊道修过去了，尽管不是爬到峰头去修路，可格罗拉山峰的肩膀位置同样也很高，温度也低的吓人，廊道路段在这个地方其实一直以来都遭后人非议。

    不是没人不想着改道，可根本办不到！

    菲门峡菲门峡！山脉中放佛被分裂开来的两座最庞大的山体城墙，中间是那深深的裂缝，充斥着密斯河支线溢满水道。

    一句话！想要在这条廊道上做出路线改变，那真是浪费时间又修无可修！