第三百二十五章 廊道

，所以道路的基础设施很差劲，在当时古帝国方面只派了少数军队驻守在这边，即使帝国有心也难为，没有道路基础后方再多的军队也过不来，更重要的是后勤补给也完全跟不上。

    看一个君主统治的国家是否强大，不主要看国界之内的强者有多少，而是看综合实力，其实在那个时代很多国家的君主都清楚这个问题，生产力与粮食的重要性远高于军队，就算是那些强者日常饿了也需要吃东西，一个国家如果粮食产粮不够，最终导致的就是国力衰减、人口数量进入了冰点时期！饥荒灾荒不就是这么来的吗？教训久了就算是脑子再糊涂的君主也不得不重视这个问题。

    古帝国最终虽然把怪物们压制回它们的老家，可繁荣的古帝国终究还是瓦解掉了，如今的古帝国残留的遗迹也都是破败不堪，当初诺大的帝国版图在分裂的几十年的时间里分裂成了四份，被维亚人夺走了一份建立了如今的军权主张维亚王国，另外一份落到了菲鲁登斯家族手中，直接改头换面化身成夏洛克，称其拥有尊贵的帝国血脉的统治者，为此建立了繁荣至今的亚罗王国。

    另外两份版图其中之一被梅落王庭暗中支持的反叛军夺走成就了如今的东联合王国，最后一份被教皇国暗中支持的圣裁人员占据，成为了现如今教皇国三大盟约国圣希亚王国。

    在历史上梅洛王庭与教皇国对古帝国一直保持着觊觎之心，古帝国灭国后爆发的十年战争其中大部分都被大陆冒险家们记录其中。

    梅洛王庭整个大陆位陲于东方的明珠国家，十分富饶国土临海优势颇多，可谓资本丰厚！抛去这些不谈它的背后还有无数小公国的支持，别看这些公国地界小、人口少，可耐不住数量多，即使位于大陆中土的教皇国也不能忽视这些小公国们对于战争的态度问题。

    而教皇国在吸收了古帝国时期的财富、土地、人口，明面上的实力已经增强许多，三个盟约国，圣希亚王国、圣菲王国、圣卢西亚王国都是圣山出来的神职人员打下的天下，他们对于出身教皇国身份更是荣幸有加。

    除去圣希亚王国建国最晚，资历尚浅，三个王国几乎每年都会凑足人马给自家老大撑足了面子，教皇国六大军团三百万的审判者哪里来的，去掉本地人之外大部分都是周围三个王国反哺过来的兵力，不然一个国土面积只有亚罗王国三分之一的教皇国怎么可能会凑得齐300万精锐。

    而这些事情放在大陆上都已经摆在明面了，只要有点身份地位的人都能看的很清楚，不知道的也都是底层人士了。

    古帝国败亡的惨，留给亚罗王国的财富更是少的可怜，除了瓦砾废墟别无它物，整个王国可以说都是从艰难中成长起来，而菲门峡山脉中的南北麓廊道也都是王室一手开发出来的，为的就是打通一条贯通到北方的运输通道，输送平民、贵族、商人、奴隶各个阶层人类，企图掌握到北方这片地界，在古帝国破败时期菲门峡另一边拥有富饶矿产的传闻其实很早就在民间传开了，这么大的利益之下坐在王位上的某人怎么可能不动心。

    显然开辟廊道这件事情最终回报是丰厚的，亚罗王国自此以后抛去产粮大国之外还增加了矿产大国的称呼，也多亏了亚罗历代君主们的远见，在打通廊道之后在这里修建了一个大要塞，一边练兵藏兵为王室保存实力之外，还能达到控制北方输送命脉问题，这样未来在北方的领主就不会背叛王室，加上军事大要塞建成，也能及时为北方提供充足兵力，防止兽人反扑重新掌控这片面积广袤矿产又丰富土地。

    事实上修建开拓廊道这件事情在最初，受到非常多的人质疑，破败重建的年代人力资源是及其重要的，而大量资源用来修建一座给开拓者们使用的通道，这中间是否会产生赚回老本的效益王国中很多统治阶层都在担忧。

    怕就怕在，廊道建好了，投入资本的人马在另一土地上一无所获！令后来所有人都没想到的是，王国派出去的海量开拓民们，在寒冷贫瘠的土地上发现了大量矿脉，从此以后亚罗王国的国力恍如坐火箭一般窜的飞快。

    建国百年后国力直接超过了，维亚王国、东联合王国，国力与圣希亚王国持平，又是百年过去亚罗王国的国力直接超过圣希亚王国，实力方面甩了维亚王国与东联合王国一大截。

    事实证明！当初他们的选择没有做错，后来子孙也会为他们而感到骄傲。