第784章 我们都借钱随礼

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    当锯木机锯片断裂，链条被卡折了的时候，大家就发现鲁正山大所长竟然安然无恙，仍然被厚厚的冰冻包裹着，那锯木机只是削坏一簿簿地一圈冰冻。

    锯木厂老板很失落，他还想着去找朋友借一台锯木机，无论如何也要把鲁正山从厚厚的冰冻里切割出来。

    大家还发现这位锯木厂老板很固执，大家拦都拦不住他，他开着车就冲了出去，一定要借锯木机来切割。

    锯木厂老板冲出去，可把他妻子给痛惜得不行，那是呼天抢地地骂他固执己见，她还告诉众人，他这个人就是最典型的坚定不移的人，只要他决定的事情，那就是九头牛都拉不回。

    大家的确看出来了，老板娘所说都是实事情况，这个老板就是固执己见，家里的电锯干坏了，这锯木机也干坏了，他还不放弃这个念头呢。

    高峰就告诉众人，我们还是赶紧离开这锯木厂吧，锯木厂老板是个固执的人，我们如果不走的话，他不知道要损坏多少台锯木机才罢休呢。

    众美女们认为高峰说得对，为了避免再损坏其他锯木机，为了把锯木厂老板的损失降到现在为止，那还是三十六计走为上计。

    高峰让几位警员抬着鲁正山，他与众美女开着车去晓月市，他是要去晓月市看守所。

    众人告别了锯木厂老板娘，那老板娘也是对大家依依不舍，虽然家里损坏了电锯还有锯木机，但是能认识这么多朋友，也是一件很荣幸的事情。

    大家离开锯木厂往晓月市进发，高峰认为应该避开大道走小路，众人就不解了，偏偏的大道不走，干吗要走小路啊，这小路就是从前的山路呢，这条小路也是石子铺筑的路，那肯定没有大道好走呢。

    其实大家都清楚，我们国家的公路飞速发展也就几十年的光景，我们国家公路发展历史很长，我们国家从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。

    早在公元前2000年前，中国已有可以行驶牛、马车的道路。战国时期秦惠王始建陕西至四川的褒斜栈道。这条栈道是在峭岩陡壁上凿孔架木，铺板而成一条通道。

    我国古代道路建设取得辉煌的成就，如李春创建的赵州桥，工程艰巨的栈道，在我国和世界道路发展史上都占有一定地位。

    自20世纪初汽车输入中国以后，通行汽车的公路开始发展起来。从推翻清朝建立中华民国到中华人民共和国成立是中国近代道路发展的时期，但发展缓慢，并屡遭破坏，原有的马车路（有的也可勉强通行汽车）和驮运道仍是多数地区的主要交通设施。

    这个历史时期大致可分为清末和北洋政府时期、国民党政府前期、抗日战争时期和解放战争时期四个阶段。　从中国近代道路的整个历史时期看，中国公路的发展是从无到有，从少到多，并随着交通量和车辆载重量的增大，线路和桥梁标准逐步有所提高。但因缺乏资金，缺乏公路建设的规划，即使有规划，也难于起到应有的作用，致使建成的公路在分布上很不合理。

    按1942年统计，东部几省公路每50平方公里有一公里，而西北及西南各省每800平方公里有一公里。

    因此，我们国家公路建设飞速发展就几十年的光景，拿晓月市来说的话，晓月市的公路发展飞速变化，也就是近几十年的变化。

    比如土楼镇到晓月市区，距离并不算远，也就三十公里的路程，这也是目前这条公路的距离，开车也就半个小时左右的路程。

    但是在以前却只有一道山路，也是人们所称的马路，宽也就五六米宽，可是距离却比现在这条路长到一倍左右呢，还得翻越几座小山，道路崎岖不平。

    当高峰说要走小路，大家自然想起那条崎岖的山路，她们也走过这条山路，的确是又远又不好走，没有几个人愿意走这条坎坷不平的山路。

    大家都很不解，高峰就告诉大家伙，他的目的没有别的意思，就是为了躲避这位锯木厂老板，这是一位固执得像头犟脾气的牛，他说过的事情一定会办到，以这位老板的脾性，他会开着借来的锯木机紧紧追赶他们呢。

    高峰说出这个原因，大家就认为高峰考虑得周到，那我们为了躲避这锯木厂老板的追踪，那就选择走以前的这条山路，也算是一个忆苦思甜的过程。

    晓月市一姐梅瑰，女警王晓月，女交警颜如玉在她们的记事里，记得小时候就走过这条这样的一条通往市区的山路，这几个姑娘都在这下面的乡镇呆过，晓月市的道路发展就只有十几年的功夫，那个时候她们就走过山路。

    这又是一个庞大的队伍，前面是八位警员抬着鲁正山，后面是跟着数辆小车的队伍，这些小车也是参差不齐... -->>
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