一百二十四章 特训（4）

的就是龙泉车神良宗介。”

    “有些意思，我会报告给杰克的，使徒犹大说过，这两个破晓的家伙是这次比赛最大的威胁。”

    “那也很可笑，是没人能够战胜车王杰克的！”

    就在两人训练的同时，陈天乐和刘叔也在紧张的进行汽车调试。

    刘叔说道“你现在的蓝色风暴已经够强了，但是和其他的车手比较，还是有不足之处。”

    “你说，哪里还不够好？”

    “为什么在跑车里，每家车厂都有一个地方可以增大车子马力呢？”陈天乐好奇地问刘叔，“里面可以购买排气管，刹车系统，引擎电脑，进行汽缸研磨，更换波箱等等，几乎把一部车的零件都拿出来卖了。买了这些零件换上，车子的马力会增大，操控会变好。这是为什么呢？”

    “那些都是改装，给车子换上更高性能的零件，得到更好的性能。”刘叔说。

    “为什么要改装？”陈天乐又问。

    “你改了以后有什么效果呢？”刘叔反问陈天乐。

    “马力大很多，车子更快了，也更难控制了。不过通过悬挂的调校，也可以变得很好控制。”陈天乐回答。

    “你已经回答了自己刚才的问题，答案就是为了更快。”刘叔说。

    接着，刘叔向陈天乐介绍了很多有关汽车改装的知识。

    汽车改装风靡全球，只要有人玩车的地方就一定有人改车。按照改装风格和方向的不同，大致可以分成日系改装、欧系改装和美系改装。

    美系改装多以花哨的外形装扮为主，夸张惊人的外观改装是美系改装的主流。

    欧系改装注重车内豪华与车辆性能的共同提升，典型的欧系改装车都拥有巨大的马力、丰富的车内配置和超重的车身。

    相比之下，日系改装则丰富得多。原装日系跑车的最大马力被锁定在280ps，改装马力则没有限制。加上日系跑车几乎无止境的改装潜力，可以任由车主发挥想象，根据自身需要改装调校。

    在改装者眼里，原装车上没有不能换的零件。从影响动力的引擎内部，进排气系统，控制电脑，到影响操控性的悬挂组件，防倾杆，减震机，弹簧等等。只要原厂零件性能不足，通通一并换掉。

    一部有潜力的车，投入适当的金钱改装调校，可以换来超乎想象的性能表现。

    “那什么才是有潜力的车呢？”陈天乐问道。

    “举例来说，假如你有10万美金，你可以买一部法拉利360Modena，0－100km/h加速时间是秒，0－400m加速时间是秒。同样，你可以花3万美金左右的价格买一部，再花4000美金换换进排气，调调电脑，搞套好轮胎，0－100km/h马上可以到秒。继续花2万多美金下去改，强化引擎，换套稍大一点的涡轮，配合油路的改装把马力提高到400ps以上，再加上一套好的悬挂组件来提升操控能力，你的马上可以做出0－100km/h加速低于秒，0－400m加速11秒多的成绩。并且你的和人家的360一起进赛场飙车或者跑山路，你肯定不会比360慢。”刘叔比较起来，“你只花了买360一半的价钱，却换来和360同样的，甚至超越360的表现，这就叫有潜力的车，花1分的钱能达到10分的效果。唯一不同的是，360只能坐两个人，你的可以坐5个人。开去酒吧，360肯定会有人围观，你的别人看都不会看一眼。”

    “那360不可以改装吗？”陈天乐针对刘叔前面的比较提出问题。

    “当然可以。”刘叔笑说，“不过你想把360再提升，所花的钱就远远不止4000美金加2万美金这一点了。像法拉利这种强调原厂美学的超级跑车，在性能上留给你的改装余地少之又少。每提升一点点，都要花出巨大的代价。”

    确实，在这个星球上，改廉价的日系跑车成风，改美国跑车成风，改德国轿车成风，真正喜欢拿超级跑车动手改装的公司只是少数。一是超级跑车几乎没有什么提升余地；二是超级跑车本身的设计接近完美，任何改装都很容易破坏原车的平衡。

    超级跑车讲究的是一种意境。品牌的血脉，震撼的外形，优于一般原装车的性能，高昂的售价，稀有的产量，这些都是超级跑车必要的元素。它们代表的是汽车工业技术层次的最高峰，是汽车最先进科技的集合。超级跑车是车主身价的标签，是富翁炫耀资本的私人物品。它们适合像艺术品一样被人小心保管，随时瞻仰。而不是像玩具一样被好斗分子整日开在公路上斗来斗去。

    刘叔继续说道“和你一起的七位车手，除去程风之外，其他几个人都是汽车改装高手，每次出场用的车都不一样，所以你要加倍小心，要熟悉各种改装路线。”（未完待续）