第一百零七章 程风VS叶修

呆“良哥总结的太好了哈哈。”

    暗火看到程风的失误也惊讶道“UnderSteering！这是转向不足，程风比起打方向盘时预想的车线，车身没有跟上来，车的回头感不够，偏向了目标车线的外侧。”

    烟唯问道“他是高手，怎么会出现这样的问题呢？”

    “应该和叶修的进攻策略有关系，在转弯变道速度稳妥为上，打方向盘平滑为上，过弯时速度要稳妥，在进入弯道之前先行刹车降速，避免出现转向不足。

    “在比赛里，直道高速行车时，尽可能避免大幅度猛打方向盘，因为这样会产生严重的过度转向。在变道或者车辆掉头时，方向盘角度过大，方向盘回正的时机太晚，导致到达目标车线后，还要回打方向盘，从而使车身产生不稳定的晃动。”

    “要克服这个，需要在驾车时能够在充分预判的基础上，线性顺滑的打方向盘。”

    烟唯问道“是不是由于程风的车是后驱车才会这样？”

    暗火摇摇头“并非如如此。后驱车容易产生侧滑甩尾，因此不安全，这种说法是以偏概全的。其实无论是前轮驱动车还是后轮驱动车，在极端的高速过弯情况下，都会有各自特征的表现：前驱车容易出现转向不足，转不过弯。如果一定要硬转方向盘，那就后轮会失去抓地力而导致翻车。”

    “后驱车容易出现转向过度，车尾容易发生侧滑甩尾，但后轮抓地力一般还是在的。

    跑车往往是后驱的，因为在极端操控情况下，后驱车的抓地力更好。”

    “原来如此。”烟唯点点头“看来这下子破晓麻烦了。”

    就在两人对决的路线前方，有一个隧道。这是为了模拟城市所特意建成的赛道，一般很少有车手选择那里，因为容易出意外。但是今天，新生代最强对决还是包涵了这里的路线。前面出现一个弯道，程风漫不经心的拖拽着刹车，根本没有减速的意思。

    正当众人怀疑程风要撞上去的时候，突然，程风咔嚓的一声干脆利落的放到二档，转速猛烈的从5000攀升至8000。转动方向盘，油门全开，过大的马力使尼桑战士的后轮不断打滑，程风熟练的利用这一不稳定性，甩着车尾，以最佳角度入弯，不停的大力催动油门，排气尾管中不断砰砰的爆出火焰。

    “八缸引擎马力很大，一二档时原本就有300匹输出，虽然经过调校，但我刻意保留了这一点，以及它的后轮不稳定性。”程风心想，猛打方向盘，又来了一次漂移，随着一脚一脚的地板油，引擎震耳欲聋的呼啸着，转速不断拔高的声浪使人沉迷其中无法自拔。

    程风心想“刚才的那都是激进跑法，为了可以快速超越对手，但这种跑法对轮胎和其他部件的损耗都很大。”程风说着，看着前面的弯道，到了弯前，拖拽刹车，不断修正方向，同时脚下一个熟练的跟趾动作补油，车子敏捷的划过弯角，但没了那么大的声浪。

    “是让人觉得很不爽。”叶修向后靠了靠。“但它能最大限度保证部件的耐用程度。”

    “给我点乐趣吧程风，别再失误。”叶修一脚地板油，尼桑战士呼啸着开出了街道。

    “走！”程风猛打方向盘，尼桑战士呼啸着杀过弯道，动作与白天时老爸的示范如出一辙。

    “对手的实力不俗，开始的失误路段差点输了比赛，以后要小心了！”程风用走线跑法通过了下一个弯，前面是隧道了。

    “NOS，必要时再用。”他想起良宗介白天时说过的话。“这段隧道有1km长，可以大段加速，这时你可以使用NOS，但千万不要让转速过高。”他回想着，油门全开杀进隧道。

    “不然的话，隧道尽头后面，还有几个弯道，如果以过高的转速入弯，就必须使用保守跑法，但这最后一段路显然不能保守。”他心想着，隧道尽头出现了，后面是一个右急弯。

    “如果以过高转速入弯，同时激进的漂移的话，”程风看了眼转速表，5000转，可以。

    “你的引擎就会因超负荷运转而爆缸。”

    降档，地板油，猛打方向，转速呼的一声拉到了8000极限，尼桑战士的轮胎在地面上拉起烟雾，随着剧烈的声浪，极速漂移。

    突然，车子向外滑去，程风赶紧救回。该死…他忽然记起现在是冬天，路上难免会有积雪，压到就完了啊。

    这种情况全轮驱动的奥迪比较吃香吧…程风懊恼的想着，驾车开出隧道。（未完待续）