转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫,却由于要更换引擎,而导致了直接他将退到最后一位发车。
(小小的解释一下,可能会有人觉得小舒马赫本来是第十,退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束,他相当于是退赛,就好像是上一站的莱科宁一般,他是将会从维修站发车的,因此他反倒是成为了最后一位发车地。退后十位指的是排位赛的最终排名,没有完成排位赛,就被视为退赛处理)
但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛,他依旧是第十一名,小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊!”石磊回到维修区之后,很是感慨。
法兰克很是严肃的说:“石石,引擎地情况不容乐观,你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头:“我觉得还不错啊,没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎,库塔的引擎已经基本确定要更换了,现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住,哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩,也千万不要逆天行事。而且,你没有发现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么?这么热的天气,又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了!”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了,居然倒数第一,这真的是让人很难接受地事实。
“小猪,你觉得怎么样?”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴:“问题不大,但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话,石磊算是彻底明白了,不过石磊对自己还是有信心,毕竟他一向在使用引擎的时候,从来都不会鸟尽弓藏,对于车速控制非常精准地他,自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。
“我尽量让引擎的转速平滑一些吧!”石磊最后说到。
小猪也总结了一下:“我会帮你调整!”
石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验,如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况,他们就具有足够地经验了!
一夜很快过去
第二天早晨十点,前十位的车手----唔,其实是九名,在一个小时地热身练习之中,似乎都非常的保守,大家不约而同的都是懒洋洋的登场,然后草草跑了两三圈,就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间,在他们离开赛道的时候,却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们,都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道,v8引擎到底是否足以支撑两站的比赛,成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点,第二次热身练习,石磊偶露锋芒,虽然也只是惊鸿一瞥,但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈速,一分三十二秒七九三,这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。
石磊这次成绩,是在小猪的授意之下进行的,小猪犹豫了很久,还是决定让石磊试跑一圈,想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有发现的。
三点二十分,正式排位赛开锣。
威廉姆斯车队的两名车手相继出场,一分三十四秒六七二,以及一分三十四秒六二六,甚至还不如昨天的成绩,这让不少人都觉得,他们注定会落在第五排发车了。
可是,接下来出场的阿隆索,却再一次让所有人大跌眼镜,一分三十五秒七四七的成绩,比昨天最差的成绩还差了半秒多,好像今天大伙儿梦游的更厉害。
巴顿出来了,他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价,勉强进入一分三十四秒,虽然也不理想,但是好歹让人不觉得太差。
迈凯轮的两名车手也是相继出场的,成绩都不理想,一分三十四秒九几,kimi和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道,两人的成绩相差也不到百分之五秒,一起排在威廉姆斯的两名车手之后,居然暂时列倒数第二和倒数第三。
舒马赫终于出来了,但是情况依旧不容乐观,他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间,暂列第三位。
天呐,今儿的所有车手都在梦游,好像全场唯一值得期待的,就只有上一站的冠军车---红牛车队的石了!----这是现场解说员在看到舒马赫出场之后,实在忍无可忍说出来的一句话。
的确,这帮车手这两天的表现实在太过于诡异了,仿佛飚着劲儿跟一分三十四秒五干上了,大家都围绕着这个成绩在做速度,每个人出来之后都距离这个成绩不会超过半秒的差距。
“费斯切拉!石!你们俩振作起精神吧,我们知道,吉隆坡的天气真的让人昏昏欲睡,可是如果你们也像他们那样,观众们会大喊退票的!”解说员很无奈,只能用这样的玩笑来打发无聊的比赛的空闲时间。
(以上都是真的,2006赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行,大家都很小心翼翼,生怕引擎出问题,毕竟这是第一次使用v8引擎在第二站比赛,比赛气氛沉闷至极,车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这一站比赛的资料,让人不忍侧目。并且,在明天的章节里,你们会有更多的惊喜,因为n多个车手都表示了要更换引擎,直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透,而是尽可能模拟现实,满网都是这一站的资料,有兴趣的可以去查查看。----括号内免费)