第一百六十一章能屈能伸六

    杨大队长看到“大姑娘”的飞机机头朝下，在一圈一圈的旋转着往下掉，就像在盘旋下降。

    “341，改平坡度，拉起来！”杨大队长掉转机头，跟上“大姑娘”的飞机，实施具体指挥。

    “”“大姑娘”没有回答他，飞机也没有任何反应。

    “341，改平坡度，拉起来！”见“大姑娘”没有反应，杨大队长又指挥了一遍。

    “大姑娘”此时也顾不上回答任何人的问题。他也知道，要把飞机的坡度改平，要把飞机由下降状态拉起来，可是今天飞机完全不听他的指挥，越往右压杆，飞机往左转得越快，越往后拉杆，飞机的机头越往下掉。

    座舱里，地平仪指示的俯角越来越大，升降表指示着很大的下降率，高度也在很快的降低，只有速度表停在原地不动，还是350左右的速度，好像高度的降低与它没有关系，能量守衡的规律在这里不起作用。

    座舱外“大姑娘”看到，机头几乎是对着一个点在旋转，地面的各种东西向飞机的右后方快速的掠去。

    飞机在剧烈的抖动“大姑娘”被抖的全身发麻。身体被甩向座舱的一边，操纵方向舵的两个脚蹬在前后摆动，使他很难蹬住方向舵。进气道里传来“呼呼”的响声，就像一个患有哮喘病的百岁老人的呼吸声。

    “大姑娘”从来没有遇到过这种飞行状态，他一时还判断不出这是发生了什么事情，思维处于盲点状态。

    “341，一号呼叫！你的飞机怎么啦？”

    塔台指挥员听到杨大队长在不停的指挥“大姑娘”341也没有回答他，就直接对341实施了指挥。

    “”341还是没有回答。

    “340，341的飞机怎么啦？”见“大姑娘”没有回答，指挥员又询问杨大队长。

    “我看到他的飞机在很快的转着往下掉，好像是进了螺旋。”

    “一号明白。你看好他，实施指挥。”指挥员把对“大姑娘”的指挥权交给了杨大队长。

    听到杨大队长和指挥员的对话“大姑娘”似乎明白了，飞机正是进入了螺旋，刚才在忙乱中根本没有反应过来。飞机沿着螺旋线下降，只下降高度，不增加速度，飞机抖动，发动机有喘声，脚蹬来回摆动，人被甩向一边，正常操纵飞机没有反应，这是典型的螺旋现象。理论课上都是讲过的，他怎么就没有判断出来呢？

    螺旋是飞机的一种反操纵现象。飞机在空中飞行时，飞机的纵轴和气流的流线有一个夹角，这就是飞机的迎角，飞机只有有了一定的迎角，才会产生升力，飞机才能在空中飞起来。飞机的迎角越大、速度越大，产生的升力也就越大。

    但是迎角大到一定的程度，就适得其反，不但不能产生... -->>
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